11月26日凌晨2时40分，由云顶国际独立投资承建的四川营山至达州高速公路项目传来捷报，全长1150米的州河特大桥右幅中跨现浇梁乐成合龙 。上午11时，合龙庆典在营达LJ07条约段项目部驻地举行，现场彩旗翻飞、横幅醒目、人头攒动 。营达各参建单位卖力人、省市媒体一行百余人齐聚现场，配合见证和分享大桥合龙喜悦，云顶国际集团党委副书记施继梅出席合龙仪式并讲话，庆典仪式由营达总包部副总经理甘立刚主持 。
（营达总包部副总经理甘立刚主持合龙庆典）
在庆典上，营达总包部对LJ07条约段提前9天完成目标任务体现祝贺，并给予现金奖励 。施继梅在讲话中指出，营达高速LJ07条约段是一支能征善战的步队，云顶国际顽强拼搏精神在这里获得了充分体现，项目全体参建将士战晴天，抢雨天，昼夜不绝施工，各方紧密配合，克服艰难险阻，取得了阶段性结果 。希望项目部继续努力，再接再厉，乘势而进，再创佳绩 。同时，营达各参建单位要以此为模范，盯紧时间节点，全力冲耀眼标任务，全面完成省市政府和沿线人民交给我们的重任 。
（集团党委副书记施继梅与各人共饮庆功酒）
营达高速州河特大桥位于河市镇金滩村和金通村，上跨的州河计划为Ⅲ级航道，通航净宽60米，净高10米 。同时受金盘子航电工程蓄水水位控制，最大桥高控制在70m，桥梁在营山岸引桥上跨襄渝铁路达三段 。桥梁桥跨组合为10×40+4×45（先简支后连续T梁）+120+230+120（预应力砼连续刚构），主墩连续梁跨径230米，是川内同等类型桥梁中跨径长度最长的桥梁之一 。
（州河特大桥航拍）
州河特大桥作为全线六个控制性工程之一，自2017年7月开工建设以来，备受各方关注 。大桥上跨州河通航段和襄渝铁路达三线，桥梁长度抵达1150米，成为全线桥梁施工难度之最 。全体参建人员承继“顽强拼搏、永不言败”的云顶国际精神，以“5+2，白加黑”的事情模式，克服河床软基、高强度混凝土、跨铁路施工等诸多困难 。科学化治理、规范化控制、精细化施工，州河特大桥中跨合龙精度乐成控制在1cm以内，为营达高速争创全省品质工程项目打下坚实基础 。本次大桥合龙是继11月24日营达高速控制性工程新店枢纽互通主体完工后，营达高速“决胜60天”劳动竞赛以来，取得的又一控制性工程重大结果 。
（大桥右幅中跨现浇梁合龙现� 。�
