2018年12月19日12：20分，营达高速公路营达一标千丘隧道最后一炮声响从正在施工的隧道内传出，待隧道内烟尘散去，隧道两头的施工工人乐成“会师”，至此，营达高速公路LJ01标第二座隧道 — 千丘隧道全线顺利领悟！
营达高速公路线全长约97公里，2017年3月全线开工，预计在2019年年底全线通车 。其中位于一标的千丘隧道是整个项目的第一个长隧道，位于营山县新店镇境内，隧道左线长2559米，桩号ZK26+715～ZK29+274，右线长2594米，桩号K26+675～K29+269，洞口接纳端墙式洞门，洞内主要围岩品级为Ⅴ级和Ⅳ级，为疏散式隧道，接纳“新奥台阶法”进行施工 。
克服困难 如期完工
千丘隧道自2017年6月顺利首爆以来，施工历程中遇到了重重困难 。千丘隧道施工，隧址规模内地质条件庞大，在施工历程中首先需增强超前的地质预报，凭据预报得出的信息，正确地选择相应的施工要领 。
施工技术人员克服诸多滋扰因素，每天投入多批次人员，24小时连续轮班作业，接纳左右洞同时开挖、双向掘进的施工要领，全力推进各项建设事情 。
精准丈量 精准对接
千丘隧道属长隧道，控制丈量是影响隧道领悟误差的要害 。“千丘隧道是两头同时相向开挖，挖到中间对接领悟的，这就需要十分准确地丈量技术 。”开工前，项目部丈量人员首先复测设计中线，接纳导线网形式，凭据规范精度接纳GPS网对隧道进出口两端的控制点进行闭合联测，施工中凭据洞外控制丈量的坐标系统，建立洞内的平面控制系统，测设隧道中心线，定出隧道开挖的偏向，包管相向开挖的隧道在划定的精度规模内领悟，抵达精准丈量、精准对接 。
千丘隧道领悟后，项目部凭据丈量规则制定允许误差标准，立即组织丈量复合 。据丈量，两头隧道横向误差仅为12 mm( 允许误差±80mm)，高程误差仅为9 mm（允许误差±50mm） 。
科学施工 确保宁静
华途公司总经理赵君多次要求全体人员，千丘隧道施工，从一开始，就要做到高标准，严把控，整个施工历程要严格把控质量、包管绝对宁静，接纳切实有效可行的治理步伐，科学组织施工 。据介绍，本工程千丘隧道施工接纳“新奥台阶法”进行施工，在下台阶仰拱施工时，古板施工时接纳简易栈桥，供施事情业的土方运输车、砼运输车、挖掘机等通行，保存较大的不宁静因素和宁静隐患 。为了包管宁静施工，项目部增加了投入，引进仰拱栈桥台车，从使用先进的设备上来包管施事情业宁静 。施工历程中严格执行隧道施工宁静操作规程，接纳“弱爆破、短进尺、强支护、早关闭、勤量测”的原则进行施工，减少对围岩扰动，有效包管了施工宁静 。
项目部实时监控量测掌握施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定水平并实时反响，调解支护参数，改变施工要领，以指导施事情业，从而包管施工工人们的宁静 。
正是高标准的要求，严格的把控，使得千丘隧道以零事故、零伤亡、高精准顺利领悟 。
